Unser Ziel bei Elitewheels ist es, bei der Entwicklung von Carbonrädern führend zu sein. Aus diesem Grund integrieren wir die neueste Technologie in unsere Laufräder, um den Fahrern das Beste zu bieten. Auch wenn es schön sein kann, über die beste Technologie zu verfügen, sind wir bestrebt, das Beste in puncto Qualitätskontrolle, Kundenservice und Zuverlässigkeit zu bieten. Da wir unser eigenes Harz, Carbonfaser-Prepreg, Felgen, Naben und Räder entwerfen und produzieren, haben wir eine beispiellose Kontrolle über die Qualität unserer Räder.

Schauen wir uns an, was das ausmacht Drive Helix Laufräder sind die nächste Generation von Carbon-Straßenlaufrädern.

Der Hub

Das größte herausragende Merkmal des Drive Helix Räder ist unser neuer Evolution Hub. Ziel bei der Gestaltung war es, die Grenzen dessen, was ein Hub sein könnte, zu erweitern. Anstatt bei etwas Traditionellem zu bleiben, haben unsere Ingenieure darüber nachgedacht, wie der beste Hub von heute verbessert werden könnte. Von der Entwicklung des ersten Prototyps bis zur Fertigstellung der endgültigen Version hat es Jahre gedauert. Nichts Wertvolles zu haben ist einfach. Sehen wir uns an, was den Evolution Hub zu einer „Evolution“ in der Hub-Technologie macht.

Ein neues System

Das wichtigste Merkmal der Nabe ist das Helical Dual Ratchet System. Es verwendet zwei separate Ratschenmechanismen und einen Spiralring drive um vier Dinge zu erreichen: den Rollwiderstand zu reduzieren, den Kraftschluss zu erhöhen, die Lebensdauer zu erhöhen und ein Überspringen und Rutschen zu verhindern. Um zu verstehen, wie es funktioniert, schauen wir uns zunächst die beiden separaten Ratschenmechanismen an.

Gängige Fahrradnabentypen

Es gibt viele Arten von Radnaben für Fahrräder. Die beiden bemerkenswertesten und gebräuchlichsten sind Sperrklinken und Ratschen sowie Sternratschen. Zwar gibt es auch andere Optionen, diese haben jedoch erhebliche Nachteile für High-End-Straßenlaufräder, beispielsweise ein höheres Gewicht.

Sperrklinken- und Ratschennaben

Sperrklinken- und Ratschennaben eignen sich hervorragend für ihr hohes Eingriffspotential, wie in unserem Beispiel Gnar MTB-Laufräder, ihre Allgegenwärtigkeit und ihre relativ geringeren Herstellungskosten. Sie haben sich bewährt und werden in einigen der besten Straßenlaufräder verwendet. Unsere gesponserten UCI Continental-Profiteams nutzen alle unsere Drive Räder mit Sperrklinke und Ratschennaben.

Stern-Ratschennaben

Die andere Hauptart von Naben ist die Sternratschennabe. Diese Art von Freilaufmechanismus verwendet einen einzelnen Sternratschenmechanismus, bei dem alle Zähne gleichzeitig in Eingriff stehen. Diese Art von Nabe ist einfach zu warten und alle Kontaktpunkte übertragen das Drehmoment gleichzeitig. Diese Art von Nabe ist bei unserem Velo TT Disc, Velo Six Disc, Drive Sechs und andere MTB-Räder.

Mögliche Probleme mit aktuellen Designs

Obwohl sowohl die Sperrklinken- als auch die Ratschenkonstruktion und die Sternratschenkonstruktion großartig sind und auf höchstem Rennniveau eingesetzt werden, gibt es bei ihnen nur wenige Dinge, die verbessert werden könnten. Bei Sperrklinken- und Ratschennaben gibt es viele Kleinteile, die die Wartung erschweren. Mit der Zeit können einige Federn schwächer werden und das Fett kann sich verdicken, was dazu führt, dass „beim Treten nichts passiert“. Da die Sperrklinken ständig in Kontakt sind, können sie und die Zähne der Ratsche einem Verschleiß unterliegen. Bei Sternratschennaben sind Federn erforderlich, um die Ratschenplatten zusammenzudrücken. Außerdem besteht die Gefahr von Verschleiß, da die beiden Oberflächen ständig in Kontakt sind. Ihr Engagement ist begrenzt.

Der Evolution Hub

Verlobung

Während Sperrklinken-, Ratschen- und Sternratschennaben ihre Stärken und Schwächen haben, bestand das Ziel bei der Entwicklung der Evolution-Nabe darin, die Vorteile beizubehalten und gleichzeitig die Nachteile zu beseitigen. Unser neuer Freilaufmechanismus verwendet zwei Ratschen statt einer. Dadurch wird der Eingriff deutlich auf nur 3° bzw. 120 Eingriffspunkte erhöht und ist damit höher als bei jedem anderen herkömmlichen Sternratschen-Freilaufmechanismus. Sie ist jetzt so hoch wie einige der oberen Sperrklinken und Sperrklinken.

Langlebigkeit

Die Evolution-Naben haben nicht nur aufgrund des Titan-Freilaufkörpers, der im Gegensatz zu Freilaufkörpern aus Aluminium und Stahl stabil und leicht ist, sondern auch aufgrund der Innenteile eine deutlich längere Lebensdauer. Anstatt eine kräftige Feder zu verwenden, um die Ratschenplatten zusammenzudrücken, wird dies durch das Drehmoment des Fahrers erreicht, was eine schwächere Feder ermöglicht und den Verschleiß reduziert. Darüber hinaus gibt es statt einer zwei versetzte Ratschen, was den Verschleiß noch weiter reduziert.

Neben dem Freilaufkörper und dem Helical Dual Ratchet System verfügen die Evolution-Naben auch über TPI-Keramiklager. Diese haben engere Toleranzen und bestehen aus stärkeren Materialien, was bedeutet, dass der Verschleiß geringer ist als bei einigen anderen Keramik- und Stahllagern der Konkurrenz.

Rollwiderstand

Einer der Nebenvorteile, die dadurch entstehen, dass keine so starke Feder wie bei herkömmlichen Ratschen benötigt wird, besteht darin, dass der Rollwiderstand geringer ist. Im Freilauf kann sich das Rad viel länger drehen, wodurch Sie wertvolle Watt sparen.

Zusätzlich zu den Vorteilen unseres neuen Helical Dual Ratchet Systems verfügen die Naben über TPI-Keramiklager, die nicht nur aufgrund der Lager selbst sanfter und länger rollen, sondern auch, weil wir unsere eigenen Naben mit FANUC-CNC-Maschinen mit nur 0.02 mm präzise bearbeiten der Toleranz. Dies bedeutet, dass die Lagersitze rund genug sind, um die besten Keramiklager aufzunehmen, sodass diese langlebig sind und einen geringen Rollwiderstand aufweisen.

Die Felgen

Was macht die Felgen des Drive Helix Einzigartig an den Rädern ist nicht nur ihr wellenförmiges Design, das auf dem in der Natur vorkommenden Tuberkeleffekt basiert, sondern auch die sorgfältige Auswahl der inneren und äußeren Felgenbreiten basierend auf der Felgentiefe. Jeder Radsatz hat außerdem eine unterschiedliche Felgentiefe vorne und hinten. Im Folgenden vergleichen wir traditionellere Aero-Carbonfelgen mit den Drive Helix Carbonfelgen.

Traditionelle Aero-Carbonfelgen

Was Carbonräder so attraktiv macht, sind die Eigenschaften des Materials selbst. Es verfügt über ein sehr gutes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, ermüdet nicht wie Legierungsalternativen und kann in komplexere Formen geformt werden. Die meisten Carbonräder zeichnen sich durch ein rundes, einheitliches Design aus. Mehr U-förmige Felgen sind besser für die Seitenwindstabilität, während mehr V-förmige Felgen besser für die Aerodynamik unter idealen Bedingungen sind. Obwohl diese Räder großartig sind, neigen sie dazu, entweder das eine oder das andere zu sein.

Drive Straßenfelgen

Um ein Gleichgewicht zwischen Aerodynamik und Seitenwindstabilität bei Gierwinkeln von 0–15 % zu bieten, ist das Drive Die von uns seit zwei Jahren angebotenen Straßenräder hatten eine U/V-Form. Dies sind die Räder der Wahl unserer sechs gesponserten UCI Continental-Profiteams. Sie haben sich bei einigen der anspruchsvollsten Veranstaltungen bewährt und den Fahrern dabei geholfen, Etappen und Rennen in Europa und Asien zu gewinnen.

Wir bieten drei verschiedene Optionen für die Felgentiefe sowohl für Scheibenbremsen- als auch für Felgenbremsenfahrer. Der Drive 40D und 40V eignen sich am besten zum Klettern. Sie sind nicht so aerodynamisch, aber sie funktionieren gut bei Seitenwind, Anstiegen und Sprints. Sie haben eine sehr geringe Trägheit, sodass das Fahren Spaß macht. Der Drive 50D und 50V sind hervorragende Allround-Laufräder, die für die meisten Fahrbedingungen geeignet sind. Sie sind mit 1300 Gramm immer noch leicht und gleichzeitig aerodynamischer. Im Vergleich zu unseren 40-mm-Radsätzen sind sie stärker von Seitenwind betroffen. Der Drive 65D und 65V sind am aerodynamischsten, aber bei Seitenwind schwieriger zu kontrollieren und steigen aufgrund ihres höheren Gewichts und der für ihre Herstellung benötigten zusätzlichen Kohlefaser nicht so gut.

Drive Helix Felgen

Eine unserer Missionen bei Elitewheels ist es, für alle Fahrer etwas zu bieten. Wir sind uns bewusst, dass die Bedürfnisse und Vorlieben von Radfahrern nicht alle gleich sind. Aus diesem Grund haben wir versucht, etwas zu schaffen, das die Bedürfnisse von Fahrern erfüllt, die mehr Kontrolle und Stabilität wünschen, ohne auf Aerodynamik und Gewicht zu verzichten. Der Drive Helix Außerdem sind die Felgen breiter, um breitere Reifen aufzunehmen, was für mehr Komfort sorgen kann. Werfen wir einen Blick auf die Technologie dahinter Drive Helix Felgen.

UNI Kohlefaser

Was macht unser Drive und Drive Helix Das Besondere an Wheels ist, dass sie unser hauseigenes Carbonfaser-Prepreg verwenden, die einzelnen mit Harz vermischten Carbonfaserschichten, die zur Herstellung von Carbonfelgen verwendet werden. Das Besondere an unserer UNI-Kohlenstofffaser ist, dass sie nicht nur aus unserem maßgeschneiderten Harz besteht, das wir selbst entwerfen und produzieren, sondern auch aus echter japanischer Toray-Kohlenstofffaser, die im Vergleich zu billigeren chinesischen und taiwanesischen Kohlenstofffasern ein besseres Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht aufweist.

Wellige Felgenprofile

Das auffälligste Merkmal der Drive Helix Räder sind wellenförmige oder gewellte Felgen. Bei ihnen geht es sowohl um die Funktion als auch um die Form. Diese Felgenform basiert auf dem Tuberkeleffekt, der in der Natur weit verbreitet ist. Für Felgen bedeutet dies, dass sie zusätzliche Stabilität bieten, wenn zwischen einer Seite der Felge und der anderen ein Druckunterschied besteht. Ein Druckunterschied kann insbesondere bei tieferen Felgen zu Instabilität führen.

Das wellenförmige Profil in Verbindung mit unseren U/V-förmigen Felgen sorgt für außergewöhnliche Seitenwindstabilität. Dies macht sich nicht nur bei windigen Bedingungen, bei Richtungswechseln bei hohen Geschwindigkeiten, etwa bei einer Abfahrt, und beim Radfahren in der Nähe großer Fahrzeuge deutlich bemerkbar.

Gemischte Randtiefen

Während die meisten Laufräder eine einheitliche Felgentiefe vorne und hinten haben, bevorzugen viele Fahrer, darunter auch Profis, aufgrund ihrer zahlreichen Vorteile gemischte Felgentiefen. Fahrer wählen ein flacheres Vorderrad und ein tieferes Hinterrad. Das flachere Vorderrad lässt sich auf die gleiche Weise wie oben erwähnt leichter steuern. Ein Rad mit geringer Tiefe ist auch leichter. Das tiefere Hinterrad ist aerodynamischer. Dies sorgt für ein Gleichgewicht zwischen geringem Gewicht, Aerodynamik und Seitenwindstabilität.

Mit der Drive Helix Bei den Radsätzen ist diese gemischte Tiefe serienmäßig. Die spezifischen Tiefen wurden speziell für bestimmte Fahrbedingungen ausgewählt. Es gibt drei Scheibenbremsmodelle, die Drive Helix 46D, 57D und 68D. Jeder von ihnen verfügt über unterschiedliche Felgentiefen, unabhängig davon, ob Sie lieber bergauf und bergab fahren, Allround-Fahrten bevorzugen oder schnell auf der Ebene unterwegs sind.

Scheibenbremsmodelle

Wie oben erwähnt gibt es unterschiedliche Radmodelle. Das erste ist das Drive Helix 46D. Dieser Laufradsatz ist die leichteste Option und eignet sich daher perfekt für Anstiege und den Erreichen des KOM. Es wurde so konzipiert, dass es eine geringe Trägheit aufweist, was es zur besten Wahl für diejenigen macht, die einen agilen Laufradsatz suchen, der schnell beschleunigen kann.

Der nächste ist der Drive Helix 57D. Dieses Laufrad ist perfekt für diejenigen, die von allem etwas fahren. Es ist leicht, aber auch aerodynamisch und somit ideal für die meisten Bedingungen. Diese Felgentiefe wird von unseren Profifahrern auf den meisten Etappen bevorzugt.

Die letzte Option ist die Drive Helix 68D. Dieser Laufradsatz ist so konzipiert, dass er sich am besten für Fahrten in der Ebene mit gelegentlichen Hügeln eignet. Es ist viel widerstandsfähiger gegen Seitenwind als andere Räder mit tiefem Profil und eignet sich daher perfekt für diejenigen, die eine aerodynamischere Position einnehmen möchten. Sie werden einen großen Unterschied in der Stabilität im Vergleich zu anderen Rädern mit ähnlicher Tiefe bemerken.

Optionen für Felgenbremsen

Wir glauben, dass Fahrer die Wahl haben sollten, welche Art von Fahrrad sie fahren möchten. Aus diesem Grund bieten wir nicht nur Laufräder mit Scheibenbremse, sondern auch Laufräder mit Felgenbremse an. Nach der Veröffentlichung unserer Scheibenbremse Drive Helix Räder, wir bieten die an Drive Helix 46V und Drive Helix 57V.

Innen- und Außenbreiten

Eines der wichtigsten, aber übersehenen Dinge, wenn es um die Verbesserung der Aerodynamik eines Laufrads geht, ist tatsächlich der Reifen! Während unsere Drive Straßenräder wurden aerodynamisch für 25-26-mm-Reifen optimiert Drive Helix Scheibenbremsräder sind für 28–30 mm Reifen ausgelegt. Dies bedeutet mehr Komfort für unsere gesponserten Teams sowie für die Amateurfahrer, die unsere Laufräder nutzen. Die Felgeninnenbreite beträgt 21 mm und eignet sich somit perfekt für breitere Reifen. Die äußeren Felgenbreiten vorne sind 1 mm breiter als die äußeren Felgenbreiten hinten. Diese zusätzliche äußere Felgenbreite am Vorderrad verbessert die Seitenwindstabilität und ermöglicht dem Radfahrer ein sichereres und kontrollierteres Fahren.

Reduziertes Hakendesign

Eine andere Art und Weise, wie das Neue Drive Helix Wheels ist führend im reduzierten Hakendesign. Es nutzt die Vorteile sowohl des hakenlosen als auch des hakenförmigen Designs. Hakenfelgen haben sich bewährt und funktionieren mit einer Vielzahl unterschiedlicher Reifen. Hookless-Felgen bieten aerodynamische Vorteile, sind jedoch durch die Reifenwahl eingeschränkt und haben strenge Druckgrenzen, die für schmalere Rennradreifen oft zu niedrig sind, um sicher zu sein. Unsere reduzierten Haken ermöglichen die Verwendung hoher Reifendrücke ohne zusätzliche Risiken. Darüber hinaus ermöglicht unser neues Hakendesign einen viel nahtloseren Übergang zwischen Reifen und Felge, wodurch der Luftwiderstand reduziert wird.

Speichen

Genau wie bei der Nabe und den Felgen haben wir auch auf die Speichen großen Wert gelegt. Sie sind ein integraler Bestandteil eines Laufrads und wir verwenden die wohl besten Speichen, die heute für jedes Rennrad erhältlich sind. Werfen wir einen Blick auf unsere neuen Carbonspeichen und wie sie im Vergleich zu Stahlspeichen und denen unserer beliebten Speichen abschneiden Drive Straßenräder und die Drive G45 CS.

Stahl vs. Carbonspeichen

Seit weit über einem Jahrhundert sind Stahlspeichen die einzige Option für Fahrradlaufräder. Später wurden einige Laufräder mit Carbonspeichen ausgestattet. Obwohl beide ihre Vor- und Nachteile haben, gibt es ein paar Dinge zu beachten. Stahl- und Carbonspeichen funktionieren beide sehr gut. Beide haben sich mittlerweile bewährt.

Carbonspeichen haben den Vorteil, dass sie in aerodynamischere Formen gebracht werden können. Außerdem sind sie 7 % steifer und ermüden auch nicht. Dies hat oft seinen Preis, da Carbonspeichen und die damit verbundenen Laufräder teurer in der Herstellung sind. Schauen wir uns an, welche Arten von Carbonspeichen es gibt und wie sie sich im Laufe der Zeit verändert haben.

Eine der häufigsten Fragen zu Carbonspeichen betrifft ihre Haltbarkeit. Die von uns verwendeten Speichen und Stahlspeichen können je nach Speichenspannung einer Seiten- oder Frontaufprallkraft von etwa 40 Joule standhalten, sodass sie selbst für Profifahrten sicher genug sind. Sie sind beim Fahren so stark, dass die Felge weit vor den Speichen versagen wird, wenn wir unsere vertikalen Aufpralltests durchführen, um die UCI-Zertifizierung zu erhalten, sowie noch zerstörerischere Tests, bei denen diese Kraft mehr als verdoppelt wird. Carbonspeichen sind sehr sicher und zuverlässig, unabhängig davon, welche Art von Straßenfahrt Sie unternehmen.

Nicht alle Carbonspeichen sind gleich

In der Vergangenheit waren alle Carbon-Speichenräder Monocoque-Designs. Das bedeutet, dass die Speichen mit den Naben und Felgen verklebt sind. Dies bringt zwar einige Vorteile mit sich, wie zum Beispiel, dass keine echten Räder erforderlich sind, aber eine einzige Kollision, die stark genug war, um eine Speiche zu bremsen, bedeutete, dass das Rad nicht mehr verwendbar war. Das ist nicht nur teuer, sondern auch nicht umweltfreundlich.

Die Dinge ändern sich jetzt und wir haben einige der ersten austauschbaren Speichen-Carbon-Laufradsätze im Angebot. Sie sind genauso einfach auszutauschen wie herkömmliche Stahlspeichen und behalten gleichzeitig die Vorteile von Kohlefaserspeichen bei. Für den Fall einer Kollision legen wir jedem unserer Speichen zusätzliche Speichen bei Drive und Drive Helix Radsätze. Darüber hinaus verfügen wir für den Fall der Fälle über ein wachsendes Netzwerk an Servicezentren.

Drive Carbon-Speichen

Unsere Drive Speichen sind, wie oben erwähnt, vollständig austauschbar. Sie sind mit jeweils etwa 3.3 Gramm leicht und haben ein aerodynamisches Lamellendesign, wodurch sie Lamellenspeichen aus Stahl überlegen sind. Das Gewicht ist 30 % geringer als bei Sapim CX-Ray-Stahlspeichen, die lange Zeit als die besten Rennspeichen galten. Ihre Gewinde verfügen außerdem über eine Anti-Lockerungs-Technologie, um sie sicher an Ort und Stelle zu halten.

Drive Helix Carbon-Speichen

Was trennt die Drive Helix Speichen aus dem Drive Speichen zeichnen sich nicht nur dadurch aus, dass sie mit 5.2 mm statt 3.2 mm spürbar aerodynamischer sind, sondern sie verfügen auch über ein völlig neues Design, das ein Verdrehen verhindert. Sie verfügen über einen speziellen Speichenkopf, der ein noch größeres Lösen verhindert Drive Speichen.

Nach Jahren des Reitens, Drive Speichen können etwas an Spannung verlieren. Das passiert bei allen Rädern. Beim Bau von Laufrädern entspannen wir die Laufräder tatsächlich insgesamt 16 Mal und richten sie zweimal nach. Durch die Fixierung der Speichen an der Nabe ist ein Verdrehen auch nach Jahren des Fahrens ausgeschlossen. Dies hatte den zusätzlichen Vorteil, dass sich die Speichen immer in der aerodynamischsten Position befanden.

Darüber hinaus behalten die Speichen ihre leichte 3.3-Gramm-Konstruktion bei, was insgesamt zu einer Einsparung von mehr als 50 Gramm gegenüber einem Laufradsatz mit leichten Stahlspeichen führt.

Lager

Lager werden zwar oft übersehen, sind aber das Herzstück des Rades. Sie können ein Rad herstellen oder zerstören. Lager von schlechter Qualität können nicht nur einen ungünstig hohen Rollwiderstand haben, sondern auch eine schlechte Langlebigkeit aufweisen, was zu einer Verschlechterung der Leistung führt. Bei Elitewheels wählen wir gezielt die besten Lager für die jeweilige Aufgabe aus.

Stahl- vs. Keramiklager

Stahllager sind in den meisten Radsätzen üblich, mit Ausnahme einiger High-End-Radsätze. Sie sind auch das Lager der Wahl für MTB-Laufräder, da sie extremen Kräften standhalten, die auf Straßen und Schotterwegen nicht auftreten.

Wir entscheiden uns für die Verwendung von gemischten Keramiklagern, da diese nicht nur den Rollwiderstand verringern und so für einen ruhigeren Lauf der Räder sorgen, sondern auch wegen ihrer Langlebigkeit. Das richtige Keramiklager kann Zehntausende Kilometer halten, ohne dass sich der Rollwiderstand kaum oder gar nicht ändert.

Damit sowohl Stahl- als auch Keramiklager ihre beste Leistung erbringen, muss die Nabe mit den richtigen Toleranzen bearbeitet werden. Diese präzise Bearbeitung verhindert, dass zusätzliche Belastungen die Lager beschädigen. Ein gut bearbeiteter Lagersitz sollte sehr rund sein, damit das Lager nicht gestaucht wird.

Drive Lager

Genau wie unsere anderen Straßen- und Schotterangebote, Drive Die Räder verfügen über gemischte Keramiklager. Wir entscheiden uns für S&S-Lager aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und ihres geringen Rollwiderstands. Sie liefern hervorragende Leistung und werden von unseren sechs gesponserten UCI Continental-Profiteams eingesetzt. Die mit unseren Keramiklagern gekoppelten Naben haben einen extrem geringen Rollwiderstand, sodass sie viel länger drehen können als andere Räder.

Drive Helix Lager

Bei der Herstellung Drive Helix Räder, kein Aufwand war zu groß. Wir haben uns für TPI-Lager aufgrund ihrer hohen Präzision entschieden. Unser Ziel bei der Gestaltung des Drive Helix Bei Radsätzen ging es nicht nur darum, etwas Schnelles zu schaffen, sondern auch etwas, das bei möglichst geringem Wartungsaufwand lange hält. TPI-Lager werden mit extrem hoher Präzision und aus härteren Materialien hergestellt.

Von den Laufringen bis zu den Lagern selbst sind TPI-Lager auf eine längere Lebensdauer ausgelegt als andere Keramiklager, die unter den richtigen Bedingungen bereits länger halten als Stahllager. TPI-Lager sind resistenter gegen Verschmutzung und somit das perfekte Lager für jedes Rennrad-Laufrad.