Eliteräder Drive Carbon-Speichenräder berücksichtigen nicht nur einzelne Aspekte der Aerodynamik des Rades, sondern auch die Gesamteffizienz der Fahrradradsysteme. Wir stecken unsere Anstrengungen in Labortests sowie reale Fahrtests und Produktforschung, um das effizienteste Rennradradsystem zu entwickeln .
CFD-TEST
- Carbonspeichen mit breiteren Klingen sind aerodynamischer.
Windkanaltests, die von großen Marken sowie Elitewheels durchgeführt wurden, haben gezeigt, dass herkömmliche Messerspeichen aerodynamischer sind als runde Speichen. Unsere Carbonspeichen haben einen noch größeren aerodynamischen Vorteil, indem sie noch breitere Blattspeichen verwenden, die 3.3 mm breit sind im Vergleich zu herkömmlichen 2.0-2.3 mm breiten Blattspeichen aus Edelstahl, während sie gleichzeitig leichter sind. Sie bieten eine deutliche Reduzierung des Rotationswiderstands.
2.Balancing Aerodynamik, Handling und Effizienz.
①Stabilität bei Seitenwind und schnellere Geschwindigkeit.
Beim Radfahren bei Seitenwind sind Radfahrer und Rennräder seitlichen Kräften ausgesetzt, die das Fahrverhalten des Fahrrads beeinträchtigen. Bei der Entwicklung von Rädern ist das Ziel, diese Seitenkräfte so weit wie möglich zu minimieren und gleichzeitig den Segeleffekt zu maximieren, was zum besten Gesamtfahrerlebnis führt.
Unser einzigartiges UV-Felgenprofil finden Sie auf unserer Drive Die Räder wurden speziell entwickelt, um Seitenkräfte zu minimieren und den Luftwiderstand zu verringern. Unsere Felgen sind so konzipiert, dass sie durch den Einsatz von Computational Fluid Dynamics (CFD) und Windkanaltests genau die richtige Balance zwischen Seitenwindstabilität und höheren Geschwindigkeiten bieten.
QUERWINDSTABILES FELGENPROFIL
②Rollwiderstand
Der Rollwiderstand von Fahrrädern ist nicht so einfach wie die Kräfte, die beim Fahren auf verschiedenen Oberflächen auftreten. Breitere Reifen und innere Felgenbreiten erhöhen die Effizienz und verbessern die Fahreigenschaften wie Fahrkomfort und Traktion.
Dank unserer großzügigen Innenbreite von 21 mm können breitere Reifen auf unseren Felgen verwendet werden, was breitere Reifenaufstandsflächen und damit weniger Rollwiderstand ermöglicht. Schmalere Reifen haben tendenziell einen höheren Rollwiderstand. Außerdem können Reifen gleicher Größe mit niedrigerem Druck gefahren werden.
Wer auf breiteren Reifen fahren möchte, hat zwei Möglichkeiten. Die erste besteht darin, breitere Reifen zu montieren. Die zweite besteht darin, eine Felge mit einem breiteren Reifenbett zu verwenden. Eine breitere Felge sowie ein breiterer Reifen führen zu einer breiteren, aber kürzeren Reifenaufstandsfläche. Dies führt zu einem geringeren Durchhang des Reifens, wodurch der Reifen weniger stark verformt wird, was zu einem geringeren Energieverlust führt. Die Reduzierung des Rollwiderstands hat einen großen Einfluss auf die Leistung, ebenso wie die Aerodynamik und die Seitenwindstabilität.
NEUESTE UV-PROFILFELGE
Breitere Reifen tragen tendenziell zu einem geringeren Rollwiderstand bei. Dank des größeren Gesamtvolumens haben sie eine breitere Kontaktfläche und können bei niedrigerem Luftdruck verwendet werden, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Reifenpannen verringert wird. Schmalere Reifen haben schmalere Aufstandsflächen. Die Aufstandsfläche breiterer Reifen ist nicht so lang. Dadurch verringert sich der Rollwiderstand.
ROLLWIDERSTANDSTEST
3. Trotz ihres geringeren Gewichts sind Carbonspeichen steifer, die Carbonspeichen haben ein geringes Gewicht und Steifigkeitseigenschaften, die bis zu 30 % leichter und 1.5-mal steifer sind als die Gegenstücke aus Edelstahl und Titan. Dies ermöglicht eine Steigerung von bis zu 7 % in der seitlichen Reaktion gegenüber dem entsprechenden Stahlspeichenrad. Sie ermöglichen auch ein 2: 1-Schnürmuster, wodurch wir weniger Speichen verwenden können, um die Aerodynamik zu verbessern.
CARBON SPEICHEN STEIFIGKEITSTEST
Laut Zipp Eine Anmerkung zur Speichenzahl bei aerodynamischen Fahrradlaufrädern und andere Tests haben vorgeschlagen, dass der Wechsel von 32 runden zu 32 ovalen Speichen einen Unterschied in der Wattleistung gegenüber dem Spin von bis zu 10 Watt bieten würde, aber der Wechsel von 32 runden zu 18 oder 20 ovalen Speichen kann eine Verbesserung von mehr als 20 Watt bringen .
Bitte sehen Sie sich unsere an DRIVE Elite-Räder mit Carbonspeichen kombinieren akribisch Aerodynamik, Rolleffizienz und Seitenwindstabilität mit geringstem Gewicht.
