Seit den Anfängen von Kohlefaser im Fahrraddesign drängt die Industrie auf die Entwicklung leichterer, aerodynamischerer Laufradsätze. Viele Innovationen haben die Fahrradtechnik vorangetrieben. Der Unterschied zwischen traditionellen Leichtmetallfelgen und den heutigen Carbonfelgen mit tiefem Querschnitt ist frappierend. Die enormen aerodynamischen Gewinne, die erzielt werden können, sind unter Radfahrern gut bekannt.

Ein Fahrer ist ungefähr für 80 % des Luftwiderstands verantwortlich, während sein Fahrrad für den Rest verantwortlich ist. Enger sitzende Kleidung und die Anpassung an eine bessere andere Fahrposition machen einige der größten Unterschiede im Streben nach Aerodynamik aus, aber wenn es um den Rahmen geht, machen die Laufräder wohl den größten Unterschied. Schauen wir uns an, was BWT-Räder von anderen Aerodynamik-Rädern unterscheidet.

Die Vor- und Nachteile von Deep Section-, Disc- und 3-6-Speichen-Rädern

Die Wahrheit ist, dass einige Räder eine bessere aerodynamische Leistung bieten als andere. Abgesehen vom Marketing bieten gut gestaltete Scheibenräder unabhängig von der Marke die beste Leistung, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Beispiele sind die Elitewheels AERO EINS  und AERO ONE SCHEIBE. Ihnen folgen dann Laufräder mit tiefem Querschnitt sowie Laufräder mit einer 3-6-Speichen-Carbonkonfiguration wie z FÜNF S.

Die Vorteile dieser Räder sind, dass sie bei bestimmten Anwendungen wie Zeitfahren, Triathlon und sogar beim Brechen des Stundenrekords eine hervorragende Leistung bieten. Der Unterschied in der Zeitersparnis kann beeindruckend sein. Viele Tests haben gezeigt, dass Scheibenlaufräder in einem 30-km-Zeitfahren 40 Sekunden besser abschneiden können als Laufräder mit tiefen Abschnitten. Noch beeindruckender ist, dass sie ein Standard-Speichenrad um mehr als 2 Minuten übertreffen können.

Natürlich haben gut gestaltete, tiefe 3-6-Speichen-Räder und Scheibenräder große Vorteile, aber es gibt einen Grund, warum wir sie nicht für jede Fahrradanwendung empfehlen. Zwei der Hauptgründe dafür liegen in ihrem Gewicht und der relativ höheren Anfälligkeit für Seitenwind. Im Allgemeinen gilt: Je aerodynamischer ein Laufrad ist, desto weniger widerstandsfähig ist es gegen Seitenwind. Das Fahren mit einem Scheibenrad bei Wind kann das Fahrrad instabil und schwierig zu fahren machen.

Ein weiterer Faktor, der sie von anderen Rädern unterscheidet, ist das Gewicht. Während Laufräder aus Kohlefaser sehr leicht gemacht werden können, führt das mehr Material, das in der Konstruktion verwendet wird, zu einem höheren Gewicht. Je nachdem, wo du fährst, kann ein leichteres Laufrad von Vorteil sein, zum Beispiel bei steilen Anstiegen.

BWT: Das Beste aus beiden Welten

Elitewheels hat große Schritte unternommen, um ein Laufrad zu entwerfen, das sowohl aerodynamisch als auch widerstandsfähig gegen Seitenwind sein kann. Unsere BWT-Laufradsätze verfügen über ein einzigartiges wellenförmiges Design, das nicht nur eine hervorragende aerodynamische Leistung und Stabilität bei Seitenwind bietet, sondern auch Gewichtsersparnis und Steifigkeit. Es ist wirklich ein Allround-Laufrad, das in den meisten Situationen und Bedingungen gut funktioniert.

Seine einzigartige Felgenform ermöglicht dem Laufrad all diese Dinge. Untersuchungen haben gezeigt, dass wellenförmige Designs, die den Tuberkeleffekt nutzen, das Potenzial haben, den Luftwiderstand im Vergleich zu herkömmlichen Formen um bis zu 40 % zu reduzieren. Tests haben auch eine um 17 % höhere Steifigkeit im Vergleich zu denen ohne wellenförmiges Design ergeben. Werfen wir einen Blick darauf, woher die Inspiration für das wellenförmige Design kam.

Biomimikry: Auf der Suche nach Inspiration in der Natur

Das Streben nach wissenschaftlichem Fortschritt ist ein fortlaufender Prozess, der Zeit und Energie kostet. Fortschritte in der Fahrradradtechnologie sind ebenfalls ein fortlaufender Prozess, der erhebliche Forschungs- und Entwicklungsarbeiten erfordert, aber eines ist wahr, dass die natürliche Welt um uns herum unglaublich komplex ist. Organismen haben verschiedene ausgeklügelte Möglichkeiten, andere zu übertreffen und zu überleben.

Ingenieure im Laufe der Geschichte wurden von Naturphänomenen inspiriert. Ein berühmtes Beispiel sind die Gebrüder Wright, die sich von Vögeln inspirieren lassen. Sie bemerkten, wie Vögel die Form ihrer Flügel ändern, um sich zu drehen und zu manövrieren. Sie wendeten die gleichen Konzepte auf ihre Flugzeuge an, um eine Rollkontrolle zu erreichen.

Wissenschaftler haben ein weiteres Naturphänomen untersucht, bei dem Tuberkel oder große „Beulen“ an der Vorderkante eines Flügels den Auftrieb erhöhen und den Luftwiderstand verringern. Dieser Tuberkeleffekt wurde zuerst analysiert, indem die Flossen von Buckelwalen beobachtet wurden. Trotz ihrer Größe sind sie in der Lage, manövrierfähiger zu sein, wodurch sie bestimmte Wassermanöver ausführen können, um Beute zu fangen. Auch viele andere Arten nutzen diesen Tuberkeleffekt, aber was ist das genau und wie funktioniert er?

Der Tuberkel-Effekt

Werfen wir einen Blick darauf, was tatsächlich passiert. Tuberkel oder „Bumps“ kanalisieren die Strömung über ein Strömungsprofil in schmalere Ströme, wodurch hohe Geschwindigkeiten erzeugt werden. Diese Kanäle reduzieren den parasitären Luftwiderstand, der sich über die Flügelspitze bewegt, was zu einer Verringerung des Luftwiderstands aufgrund der Flügelspitzenwirbel führt. Bei einem Tragflügel hat sich gezeigt, dass der Auftrieb zunimmt, und in Rechenmodellen können die Auswirkungen des Luftwiderstands um 40 % reduziert werden. Luftfahrtingenieure haben dies in Flugzeugdesigns integriert. Dasselbe gilt für Windmühlen.

Bei BWT-Laufrädern geben die Wellen dem Fahrer mehr Kontrolle bei Wind. Der Luftstrom wird an der Felge befestigt, anstatt durch das Ablösen turbulenter zu werden. Die einzigartige Form reduziert den Luftwiderstand und reduziert die Seitenkraft unabhängig vom Gierwinkel des Windes.

Für wen ist BWT?

BWT ist für Fahrer, die ein Laufrad suchen, das in den meisten Fahrsituationen gut funktioniert, sei es beim Klettern, Training oder einfach nur für eine gemütliche Fahrt. Sie sind aufgrund ihres geringen Gewichts für Klettertouren geeignet. Darüber hinaus sind sie aufgrund ihrer aero- und seitenwindbeständigen Eigenschaften auch eine ideale Wahl für Abfahrten und Fahrten in der Ebene. Es ist wirklich ein Allround-Laufradsatz. BWT gibt es in beiden Felgenbremse und Scheibenbremse Versionen.