Schwitzen Sie die Kleinigkeiten

Beim Kauf, Bau oder Upgrade Ihres Fahrrads müssen viele Faktoren berücksichtigt werden. Es wird oft gesagt, dass leichtere Laufräder das beste Upgrade für ein Rennrad sind, da sie erheblich zur Aerodynamik beitragen und der beste Ort sind, um Gewicht zu sparen. Eine der am meisten übersehenen Entscheidungen betrifft jedoch den Vorbau.

Viele neigen dazu, den größten Teil ihrer Aufmerksamkeit auf den Rahmen, die Laufräder und die Gruppe zu richten. Während ein Upgrade auf Carbonlaufräder oder einen leichten Rahmen einen großen Unterschied machen kann, wird oft vernachlässigt, wie viel eine Änderung an einem kleineren Teil des Fahrrads bringen kann. In diesem Artikel werden wir untersuchen, wie sich die Länge des Fahrradvorbaus auf das Fahrerlebnis auswirkt und was für Sie richtig sein könnte.

Welche Optionen sind verfügbar?

Bei der Entscheidung, welche Vorbaulänge für Sie die richtige ist, ist es wichtig zu entscheiden, welche Art von Fahrweise Sie bevorzugen. Die Vorbaulänge spielt eine wichtige Rolle für Komfort, Stabilität, Reaktionsfähigkeit und Aerodynamik. Die gebräuchlichsten Längen für Rennradvorbauten sind 100 mm und 110 mm, aber Größen von 80 mm bis 140 mm sind weit verbreitet. Sie bieten ein Gleichgewicht zwischen all diesen Faktoren. Werfen wir einen Blick auf die einzelnen Fahreigenschaften und wie sich die Vorbaulänge darauf auswirkt.

Komfort

Ohne Zweifel ist eine aufrechte Position für die meisten Fahrer am bequemsten. Dies kann durch bestimmte entspannte Rahmengeometrien erreicht werden. Es kann auch durch die Schaftlänge beeinflusst werden. Ein kürzerer Vorbau fördert eine aufrechtere Fahrposition, da der Fahrer nicht so weit greifen muss. Sie werden überrascht sein, wie viel ein paar Zentimeter ausmachen können. Für mehr Stabilität wird empfohlen, einen Vorbau mit einer Länge von fast 80 mm zu wählen.

Stabilität

Für einige Fahrer ist es sehr wichtig, eine stabile Fahrt zu haben. Dies gilt insbesondere beim Abstieg oder bei Seitenwind. Die zusätzliche Kontrolle kann das Vertrauen des Fahrers stärken. Es kann das Fahren sicherer machen. Radprofis wählen tendenziell längere Vorbauten. Ein Großteil ihrer Rennen findet bei hohen Geschwindigkeiten statt, bei denen Stabilität und Kontrolle sehr wichtig sind, insbesondere im Peloton, wo die Fahrer oft nur wenige Zentimeter voneinander entfernt fahren. Für eine bessere Kontrolle und Stabilität wird ein längerer Vorbau empfohlen.

Reaktionsfähigkeit

Die Rolle, die der Vorbau für das Ansprechverhalten eines Fahrrads spielt, ist nicht zu übersehen. Ein kürzerer Vorbau verändert die Gewichtsverteilung im Verhältnis zum Vorderreifen. Während dies nicht ideal für hohe Geschwindigkeiten oder Abfahrten ist, kann ein kurzer Vorbau beim Fahren in der Stadt, wo die Geschwindigkeit langsamer ist und es viele Hindernisse gibt, sehr vorteilhaft sein.

Aerodynamik

Der letzte Faktor, den wir in diesem Artikel ansprechen werden, ist die Aerodynamik. Bei höheren Geschwindigkeiten ist die größte Kraft auf das Fahrrad der Windwiderstand. Je schneller man fährt, desto stärker wirkt es. Eine Verdoppelung der Geschwindigkeit bedeutet einen vierfachen Anstieg des Luftwiderstands. Um dem entgegenzuwirken, gibt es viele Dinge, die Sie tun können. Bei weitem der größte Schuldige, der Sie davon abhält, schneller zu fahren. Es wird gesagt, dass der Fahrer für etwa 80 % des Luftwiderstands verantwortlich ist.

Um dem entgegenzuwirken, ist das beste Upgrade Kleidung und Fahrposition. Die Sitzposition kann verbessert werden, indem der Frontbereich des Fahrers reduziert wird. Eine Möglichkeit, dies zu erreichen, besteht darin, den Fahrer in eine aerodynamischere Position zu bringen. Ein längerer Stiel kann dabei helfen.

Was ist mit dem Vorbauwinkel?

Um die Dinge noch komplizierter zu machen, als nur die Vorbaulänge zu betrachten, gibt es noch den Faktor des Vorbauwinkels. Es gibt so viele Möglichkeiten. Nur wenige Stiele haben einen Stielwinkel von 0 Grad. Die meisten haben einen Vorbauwinkel zwischen 6-18 Grad, manche sogar noch mehr. Ein Grund für einen abgewinkelten Vorbau ist, dass der Gabelschaft bei Fahrrädern abgewinkelt ist. Wenn der Vorbau auch so ist, kann er parallel zum Boden sein, was dem Fahrrad ein gutes Aussehen verleiht.

Sie können auch vielen anderen Zwecken dienen. So wie die Länge des Vorbaus die Aerodynamik und den Komfort beeinflussen kann, so kann es auch ein anderer Vorbauwinkel sein. Stiele können umgedreht werden. Beispielsweise könnte ein 17-Grad-Vorbau umgedreht werden, um ihn in einen Winkel von -17 Grad zu bringen. Ein Vorbau kann je nach Ausrichtung ein ganz anderes Fahrgefühl bieten. Ein nach unten abgewinkelter Vorbau kann das Fahrrad aerodynamischer machen, und ein nach oben abgewinkelter Vorbau kann mehr Komfort bieten.

Weitere Faktoren, die Sie berücksichtigen sollten

Bei der Auswahl eines Vorbaus gibt es neben Länge und Winkel weitere Unterscheidungsmerkmale, wie das Material des Vorbaus und ob er integriert ist oder nicht. In einigen Fällen hat der Fahrer keine große Wahl, da sein Fahrrad möglicherweise mit einem integrierten Vorbau und Lenker ausgestattet ist. In Wirklichkeit gibt es keine Einheitslösung. Viele Fahrer entscheiden sich sogar für eine professionelle Fahrradanpassung, um eine bequemere und maßgeschneiderte Sitzposition zu haben. Dies kann einen großen Unterschied machen.