Was ist der Unterschied zwischen der AERO-Bremsseite und der normalen Bremse?
Die normale Bremsseite verwendet eine Kristallpoliertechnik. Beim Umgang mit der Bremsseite verwenden wir Kristall, um die Oberfläche der Bremsseite zu schleifen, wodurch die Oberfläche der Bremsseite viel rauer wird. Wenn Sie also das Fahrrad bremsen, verbinden sich die Bremsseiten vollständig. ohne Rutschgefahr und ohne zusätzliche Geräusche.
Die AERO-Bremsseite fügt eine Oberflächenentwässerungswanne auf dem Fundament der Kristallbremsseite hinzu, die die Sicherheit beim Fahren auf nasser und rutschiger Straße gewährleisten kann. Allerdings gibt es dabei einen Mangel, denn die Kontaktfläche von Bremsbelag und Bremsseite ist geringer, wodurch der Bremsbelag leicht verbraucht wird.
Derzeit haben wir 4 verschiedene AERO-Bremsseiten, bzw. A1, A2, A3, A4. Was sind ihre Unterschiede?
Zunächst einmal empfehlen wir A1 Bremsseite, da Entwässerung, Bremsleistung und Haltbarkeit am besten sind, verglichen mit den anderen 3 Bremsseiten, bogenförmige Entwässerungswanne ist auch für verschiedene zugeschnittene Kohlefaserkörner geeignet, z. UD/3K/3K TWILL/6K TWILL/12K/12K TWILL und Basalt.
A2 schneidet am besten beim Bremsen ab, aber seine Schwäche besteht darin, den Bremsbelag schnell zu verbrauchen. Und A2 ist nur für UD-Gewebe.
Die Bremsleistung von A3 und A4 ist durchschnittlich, sie können auf vielen Webarten eingesetzt werden und verbrauchen Bremsbeläge nicht schnell.
Bitte achten Sie darauf, dass Sie den Bremsbelag unverzüglich nach dem Fahren auf nasser und rutschiger Straße reinigen, da sich sonst ein kleiner Sand auf dem Bremsbelag ablagert, der die Oberfläche der Bremsseite leicht zerstört, was die Oberfläche der Bremsseite zur Folge hat ist über Abrieb.
