Das Drive Der SL CS verfügt über eine 25 mm breite Innenfelge und ein speziell für 29–32C-Reifen optimiertes Profil. Diese Konstruktion verhindert effektiv den sogenannten „Glühbirneneffekt“ nach dem Aufpumpen und sorgt so für optimale Seitenwandstabilität in Kurven und beim Sprinten im Wiegetritt.

Das Drive SL verwendet eine Vorder-/Hinterradfelgenarchitektur: Die 36 mm Außenbreite des Vorderrads priorisiert Seitenwindstabilität und präzises Handling, während die 34 mm Außenbreite des Hinterrads den Luftwiderstand reduziert und die aerodynamische Effizienz im turbulenten Luftstrom hinter dem Fahrer verbessert.

Eine größere Innenbreite ermöglicht ein höheres Luftvolumen. Die 25 mm Innenbreite unterstützt niedrigere Reifendrücke und sorgt so für verbesserte Vibrationsdämpfung und mehr Fahrkomfort auf langen Strecken – Kilometer für Kilometer. Durch die kontinuierliche Optimierung des Felgenaufbaus… Drive SL CS erzielt innerhalb dieser Plattform mit hohem Produktionsvolumen eine ideale Balance zwischen geringem Gewicht und aerodynamischer Leistung.

Titan bietet von Natur aus eine hervorragende Korrosions- und Schlagfestigkeit. Elitewheels ist noch einen Schritt weiter gegangen – die Herausforderungen des Wärmemanagements bei der Titanverarbeitung wurden gemeistert, um die Sperrklinkenzähne und den Freilaufkörper als ein einziges Stück zu fertigen (60T-Sperrklinke, 6° Eingriffswinkel).

Diese Konstruktion reduziert das Gewicht des Ratschensystems und ermöglicht eine direkte und präzise Kraftübertragung – ein Fertigungsstandard, der in der Branche selten anzutreffen ist. In Kombination mit superleichten Carbon-Speichen, die nur 2.2 g wiegen und ein flaches 3.2-mm-Profil aufweisen, sowie Komponenten aus Titanlegierung, die säure- und laugenbeständig sind, … Drive SL CS verlängert die Lebensdauer deutlich und reduziert gleichzeitig das Gewicht.

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Das Drive SL CS regelt die Spannungsdifferenz zwischen beiden Nabenseiten präzise auf ≤7 kgf – deutlich besser als die üblicherweise bei 2:1-Speichensystemen auf dem Markt anzutreffenden ≥15 kgf. Die gleichmäßigere Speichenspannung führt zu geringerer Verformung und höherer Stabilität unter dynamischer Belastung. Dies sind nicht nur beeindruckende Daten, sondern auch eine Garantie für langfristige Zuverlässigkeit.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Drive SL CS zeichnet sich durch erhöhte Seitensteifigkeit aus. Sprints im Wiegetritt? Weniger Kraftverlust, weniger Bremsschleifen, weniger verschwendete Watt.

. Der Drive Der SL-Laufradsatz durchläuft in unserer Einrichtung über 20 Labortests – darunter Tests zu Haltbarkeit, Langlebigkeit und Steifigkeit – und besteht den UCI Vertical Impact Test, wodurch er für den professionellen Rennsport der Spitzenklasse zertifiziert ist.

Über die Labortests hinaus validierten wir die Drive SL-Serie im Silverstone Engineering Hub in Großbritannien. Die Ergebnisse bestätigen, dass die Drive SL 58D CS – speziell entwickelt für hohe Geschwindigkeiten und anspruchsvolle Seitenwindbedingungen – bietet außergewöhnliche aerodynamische Stabilität.

Der Fahrwiderstand ist bei kleinen Gierwinkeln (0–15°) optimiert, begleitet von einer exzellenten Seitenwindstabilität. Bei starkem Seitenwind und Gierwinkeln ≥15° erreichen Handling und Fahrstabilität ein noch höheres Niveau.

Im normalen Fahrbetrieb (0–15° Gierwinkel) ermöglicht die überlegene Seitenwindleistung einen Leistungsvorteil von 1–6 W. Dies führt nicht nur zu höherer Fahreffizienz, sondern auch zu mehr Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten (≥ 28 km/h).