29er Gnar Trail SR
Der 29er Gnar Der Trail SR Carbon-Laufradsatz ist für Trail-, AM- und XC-Disziplinen konzipiert. Es verfügt über eine moderne Felgenform mit asymmetrischem Profil und einer Innenbreite von 30 mm. Diese Version wird mit den bewährten Pro-Sternratschennaben von Elitewheels kombiniert. Der 29er Gnar Trail hält selbst den härtesten Fahrbedingungen stand.
*Bitte beachten Sie, dass bei Fahrten, die über den für diesen Laufradsatz vorgesehenen Rahmen hinausgehen, die Garantie erlischt.
*Thist eine Version des 29er Gnar Trail hat kein Frontalunterricht. wurde für das E-MTB-Fahren entwickelt.
*Verfügbarkeitsstatus: Nicht vorrättig.
US$839.00
Ausverkauft
Welchen Freilaufkörper soll ich wählen?
| Felgen | |
| Rad-Größe | |
| Reifenkompatibilität | Schlauchlos |
| Felgentiefe | 24.5 mm |
| Innere Breite | 30 mm |
| Außenbreite | 37 mm |
| Felgenprofil | Asymmetrisch |
| Offsetdruck | 3.5 mm |
| Perlentyp | Hakenlos |
| Felgenfinish | Schwarz glänzend |
| Andere | |
| Montagemethode | Handgefertigt |
| Maximaler Reifendruck | 50psi / 3.4 bar |
| Extras | Felgenband (installiert), Tubeless-Ventile (installiert) |
| Gewicht (Paar) | 1510 g+ (siehe FAQ-Dateninformationen) (ohne Tubeless-Ventile und Felgenband) |
| Fahrergewichtsgrenze | 275lbs/125kg |
| Empfohlene Reifengrößen | 2.2 ″ -3.1 ″ |
| Verwendungszweck | Cross Country / Trail / All Mountain |
| ERD | 590 mm |
| Zertifizierungsanforderungen | CE-Zertifiziert |
| Hub | |
| Vorderradnabenabstand | 15x100mm / 15x110M |
| Abstand der Hinterradnabe | 12x142mm / 12x148M |
| Lager | Bitte beachten Sie die FAQ-Daten auf der Produktseite |
| Bremsenkompatibilität | Scheibe (Center Lock/6-Loch) |
| Freilauftyp | Ratschensystem 36T |
| Freilaufkompatibilität | Shimano HG / SRAM XD / Shimano MS |
| Speiche | |
| Speichenmuster vorne | 3X / 3X |
| Speichenmuster hinten | 3X / 3X |
| Sprachanzahl | 28F / 28R |
| Speichentyp | Sapim CX-Ray |
| Nippeltyp | Sapim-Sicherheitsschloss |
RIM
Elitewheels hat bei der Entwicklung des 29ers nichts unversucht gelassen Gnar Der Rand des Trails. Das asymmetrische Felgenprofil des 29er Gnar Trail führt zu einem besseren Spannungsausgleich, größerer Seitensteifigkeit und Festigkeit an den Speichenlöchern.
Zur Verstärkung sind an jedem Speichenloch 38 Lagen Kohlefaser angebracht. Dadurch wird die Festigkeit und Steifigkeit der Felge weiter verbessert. Zur Verbesserung der Schlagfestigkeit wurde der Felgenwulst um 17 % dicker gemacht.
Darüber hinaus werden während des Felgenherstellungsprozesses interne aufblasbare Blasen aus einem speziellen Material verwendet, um glattere Wände zu erzeugen, Falten und Hohlräume zu beseitigen, was eine noch stärkere und zuverlässigere Felge ermöglicht, die leichter gemacht werden kann, da eine Überkonstruktion nicht erforderlich ist . Wir verwenden echte Toray T700- und T800-Kohlefaser, die generischen Sorten in Bezug auf Gewicht und Schlagfestigkeit überlegen ist.
Die Felgen sind so konzipiert, dass die Montage von schlauchlosen Hookless-Rädern einfach ist und nur eine Standpumpe erforderlich ist.
LEISTUNGSHUB
Die Elitewheels Pro-Naben bestehen aus einer 7075-Aluminiumlegierung und sind mit TPI-Lagern ausgestattet.
Sowohl die Vorder- als auch die Hinterradnabe werden geschmiedet und anschließend mit unserer eigenen Fanuc-CNC-Ausrüstung bearbeitet. Die Hinterradnabe verfügt über eine Sternklinke mit 36 gleichzeitig ineinandergreifenden Zähnen, die eine große Oberfläche zur Kraftverteilung ermöglicht und so die Lebensdauer des Freilaufs verlängert.
Dank des minimalistischen Designs der Pro-Nabe ist die Wartung der Nabe einfach und erfordert keine Spezialwerkzeuge.
DT Swiss Hubs Sind auch vorhanden.
SPEICHEN
Sapim CX-Ray Speichen sind Standard. Wir treffen Vorkehrungen, um sicherzustellen, dass das Aufwickeln der Speichen minimiert wird, damit die Laufräder nicht aus der Spur geraten. Nach dem Erstzentrieren wird das Laufrad entspannt. Dieser Vorgang wird noch einmal wiederholt. Die Räder werden insgesamt 16 mal entspannt. Wir sehen dies als einen wesentlichen Qualitätskontrollstandard. Infolgedessen bleiben unsere Räder garantiert innerhalb von 0.2 mm Abweichung.
Der Speichenversatz von 3.5 mm minimiert den Spannungsunterschied zwischen rechter und linker Speiche. Dies sorgt für ein stärkeres und seitlich steiferes Laufrad, das Ihnen mehr Kontrolle gibt.
Welches Gewicht haben Laufradsätze mit unterschiedlichen Parametern?+
Sind diese Laufräder für E-Mountainbikes geeignet?+
Die Freiläufe welcher Marken sind mit Pro MTB-Naben kompatibel?+
Sind andere Hubs verfügbar?+
Gibt es sowohl Steckachsen- als auch Schnellspanner-Optionen?+
Können Pro-Naben auf Center Lock umgestellt werden?+
Was beinhaltet die Fahrergewichtsbeschränkung?+
Welchen Reifendruck sollte ich fahren?+
Wie stark sind Ihre Carbonfelgen? Was passiert, wenn ich einen zerbreche?+
Wo finde ich Informationen zu Bestellung und Versand?+
Grundlegende Sicherheitsinformationen+
5 Bewertungen für 29er Gnar Trail SR
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Glen Gaebe (Bestätigt Inhaber) -
Unübertroffene Qualität und Wertigkeit. Diese Laufräder waren das Warten wert (weniger als einen Monat). Superleicht. Lässt sich mühelos manuell fahren. Perfekt für All-Mountain. Robust, aber nicht zu steif. Tubeless-kompatibel! Es gibt Nachahmer und Innovatoren. Ich bin so froh, dass Elite-Laufräder definitiv zu Letzteren gehören! Das Beste zum besten Preis! (Suchen Sie online nach Gutscheincodes, um den Wert noch weiter zu steigern.)
sunny@elite-wheels.com (Geschäftsleiter) -
Hallo Glen,
Vielen Dank für diese tolle Rezension!
Wir sind begeistert, dass sich das kurze Warten auf eure Laufräder gelohnt hat – superleicht, perfekt für All-Mountain-Fahrten, robust und dennoch gut ausbalanciert und direkt ab Werk tubeless-fähig.
Es bedeutet uns sehr viel, dass Sie Elitewheels als echte Innovatoren mit unschlagbarer Qualität und einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis sehen. Wir wünschen Ihnen viel Freude bei jeder Fahrt und jedem Handbuch!
Toreador (Bestätigt Inhaber) -
Der „29er Gnar Der von mir bestellte Laufradsatz „Trail SR“ wurde innerhalb von 16 Tagen sorgfältig verpackt und in einwandfreiem Zustand bei mir in Deutschland geliefert.
Die Verarbeitungsqualität sowie die Optik und Lackierung machen einen hervorragenden Eindruck und es sind mit Abstand die schönsten Räder, die ich bisher gesehen habe. Besonders die glänzende Optik gefällt mir.
Beeindruckt bin ich außerdem davon, dass die auf der Produktseite angegebenen Gewichtsangaben mit denen des gelieferten Produktes übereinstimmen. So etwas findet man heutzutage leider nur noch sehr selten.
Ich freue mich darauf, die Räder an meinem SB140 zu montieren und sie auf Herz und Nieren zu prüfen.
Eliteräder (Geschäftsleiter) -
Hallo. Vielen Dank, dass du deine Erfahrungen mit dem 29er teilst Gnar Trail SR. Es ist schön, dass Sie mit der Verpackung und der Lieferzeit zufrieden sind. Wir freuen uns, dass Sie mit dem Aussehen, der Verarbeitung und dem Gewicht zufrieden sind. Lassen Sie uns wissen, wie es läuft. Viel Spaß beim Fahren!
Jia (Bestätigt Inhaber) -
Erste Eindrücke:
Die Verarbeitung der Elitewheels Gnar Trail SR sieht ausgezeichnet aus. Ich dachte, die versetzten Speichen und erhöhten Nippel würden vielleicht komisch aussehen, aber die Felgen sehen fantastisch aus. Die Bearbeitung der Naben sieht sehr straff und glatt aus und fühlt sich auch so an. Ich habe den Aluminium-HG-Freilaufkörper und sie haben eine Stahlkappe auf eine der Rippen gewickelt. Vermutlich, um Aushöhlungen zu verhindern. Genial! Ich hoffe, diese Funktion funktioniert. Ich hasse Aushöhlungen. Das 36T-Ratschensystem ist wie das DT Swiss-System und funktioniert prima. Sie machen ein leises, unaufdringliches Summen.
Der Hauptgrund, warum ich diese Räder gekauft habe, war, das Gewicht meines Gen 5, Trek Fuel EX 9.8, zu reduzieren. Die Bontrager Line Carbons sind hart wie Stahl, aber schwer und steif wie ein Brett. Ich glaube, Trek verwendet dieselben Räder für das Slash. Gute Räder, aber für das Fuel völliger Overkill. Was mich wirklich überrascht hat, waren die unerwarteten Vorteile. Ja, sie sind leichter, aber was wirklich auffiel, war, wie viel nachgiebiger sie im Vergleich zu den Bontragern sind. Was mich an dem Rad vor allem störte, war, wie hart es sich anfühlte. Ich dachte, es könnte an der Federung liegen, aber anscheinend haben die Räder viel damit zu tun. Jetzt fährt sich das Rad seidenweich. Die zweite Überraschung war, wie viel dynamischer sich das Rad aufgrund des geringeren Gewichts anfühlt. Es ist viel einfacher und schneller, sich zum Wenden des Rads zu neigen; das Rad fühlt sich einfach flinker an als vorher.
Bisher nur zwei Fahrten mit diesen Rädern. Aber ich bin einfach nur beeindruckt von ihnen. Zur Haltbarkeit kann ich nichts sagen, aber die Verarbeitung sieht mit jeder etablierten Marke vergleichbar, wenn nicht sogar besser aus, also habe ich keine Bedenken. Ich kann sie wärmstens empfehlen. Ich habe sie wegen der Gewichtsersparnis gekauft, aber ich liebe sie wegen der Fahrqualität.
Eliteräder (Geschäftsleiter) -
Hallo Jia. Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Radsatz mit uns teilen. Es ist schön zu wissen, dass Sie mit der Optik, den Naben und dem Freilauf zufrieden sind. Wir freuen uns, dass Sie mit der Fahrqualität, der Leichtigkeit und der Nachgiebigkeit zufrieden sind. Ihr Feedback und die Tatsache, dass Sie sie wärmstens empfehlen, wissen wir sehr zu schätzen.
Viel Spaß beim Reiten!
Abonnieren (Bestätigt Inhaber) -
So weit, so sehr gut.
Es dauerte nicht lange, bis sie ankamen (etwa 3 Wochen seit der Bestellung). Ich habe sie bereits 300 km durch schwieriges Gelände, Felsen und Dellen geschickt und sie halten sehr gut.
Absolut empfehlenswert
Eliteräder (Geschäftsleiter) -
Hallo Carlos. Vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrungen mit dem Gnar Trail SR-Radsatz. Es ist schön zu wissen, dass Sie mit der Lieferzeit und Haltbarkeit zufrieden sind. Wir freuen uns, dass Sie sie weiterempfehlen. Danke auch für die Bilder.
Viel Spaß beim Reiten!
Dan (Bestätigt Inhaber) -
Ich habe ein neues Set erhalten Gnar Trail SR-Räder.
Schöne Räder, aber ich bin noch nicht damit gefahren.
SEHR prompter Versand.
Exzellente Kommunikation.
Montage eines Vittoria Mezcal-Reifens auf der Hinterradfelge, ohne dass Reifenheber erforderlich waren.
AUSGEZEICHNETE Felgenbandarbeit.
Stellen Sie sicher, dass das Ventil fest sitzt, und pumpen Sie den Reifen auf.
Bei 30-40 psi sitzt die Perle MIT EINER HANDPUMPE! Kein Kompressor erforderlich!
Fast hätte ich es vergessen zu erwähnen ... Ich habe noch KEIN Reifendichtmittel hinzugefügt und es scheint seit gestern Luft zu halten!
Ich denke, ich werde vor der Fahrt noch Dichtmittel auftragen, aber es freut mich, dass der Reifen schon vor dem Auftragen die Luft gehalten hat :)