Elitewheels setzt auf marginale Verbesserungen und weiß, dass sich viele kleine Verbesserungen summieren können. Der Velo Six II verfügt über eine Felgeninnenbreite von 21 mm, die den Rollwiderstand in Kombination mit breiteren Reifen verbessert. Dies bietet den zusätzlichen Vorteil von verbessertem Komfort auf weniger optimalen Straßenoberflächen und erhöht die Haftung bei Nässe.

Um die Leistung noch weiter zu steigern, wurde das Felgenquerschnittsprofil neu gestaltet, um die Seitensteifigkeit deutlich zu erhöhen. Fortschrittliche Carbonfaser-Schichttechniken erhöhen die Steifigkeit ohne zusätzliches Gewicht, selbst bei größerem Querschnitt. Komplexe Oberflächenkrümmungen und eine verfeinerte Konturierung verbessern die Gesamtsteifigkeit zusätzlich deutlich. Das Velo Six II bietet jetzt eine höhere Schlagfestigkeit und ist damit nicht nur schneller, sondern auch robuster als je zuvor.

Das Velo Six II verfügt über ein glänzendes Raw-Finish, das durch Auftragen eines Klarlacks auf die Felge ohne zusätzliches Finish entsteht. Dadurch ist die tatsächliche UD-Carbonschicht sichtbar. Kleine Unvollkommenheiten, die durch herkömmliche matte, glänzende, 3K- oder 12K-Finishes verdeckt werden, werden sichtbar. Diese kosmetischen Unvollkommenheiten treten bei allen Carbonrädern unabhängig vom Finish auf und haben keinen Einfluss auf Leistung oder Haltbarkeit.

Elitewheels entwickelt und fertigt seine Naben selbst. Die Vorder- und Hinterradnaben bestehen aus 7075 Aluminium, das für seine hohe Festigkeit bekannt ist.

Durch fortschrittliche CAE-Analysen (Computer-Aided Engineering) wurden die einzigartigen strukturellen Merkmale der Felge identifiziert. Dies führte zu einer umfassenden Neukonstruktion der Nabe, um sie besser an die Lastverteilung des Systems anzupassen.

Die Nabe verfügt über ein 50T-Ratschensystem mit einem Eingriffswinkel von 7.2° für eine schnellere Reaktion. Im Gegensatz zu herkömmlichen flachen Ratschen ermöglichen die speziell abgewinkelten Zahnoberflächen eine automatische Ausrichtung, wodurch die Eingriffsfläche vergrößert und sowohl Stabilität als auch Zuverlässigkeit verbessert werden. Darüber hinaus reduziert das konische Design die Belastung der Zahnoberfläche der Ratsche, minimiert den Verschleiß und verlängert die Lebensdauer der Nabe.

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Was diesen Laufradsatz von anderen abhebt, ist die Form der Speichen. Zwar gibt es auch andere einteilige Rennradlaufräder, doch nicht alle Speichen sind aerodynamisch optimiert. Unsere Ingenieure haben den Laufradsatz optimiert, um den Luftwiderstandsbeiwert zu minimieren, indem sie die Stirnfläche der Speichen reduziert und die ideale Tropfenform nachgebildet haben.

Auch die Verbindung zwischen Speichen und Felge wurde optimiert, um einen sanfteren Strukturübergang zu gewährleisten. Diese mechanischen Verbesserungen führen zu einer effizienteren und nahtloseren Kraftübertragung über den gesamten Radsatz.