TT-Scheibenbremspaket
Beim Zeitfahren können wertvolle eingesparte Sekunden den Unterschied ausmachen. Dieses Paket ist die Vereinigung unserer beiden aerodynamischsten Angebote, dem setzteTT fort und das Velo8.
*Anleitung zur Erstmontage: Schlauchlose Reifen müssen nach dem Einfüllen des Dichtmittels mindestens 25 km gefahren werden, um sicherzustellen, dass sie luftdicht sind.
*Verfügbarkeitsstatus: Normalerweise innerhalb von 7–10 Tagen versandfertig;
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Der ursprüngliche Preis betrug: 16.00 US-Dollar.US$12.00Der aktuelle Preis beträgt: 12.00 US-Dollar.
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Der ursprüngliche Preis betrug: 12.00 US-Dollar.US$8.00Der aktuelle Preis beträgt: 8.00 US-Dollar.
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Henri Schoen (Bestätigt Inhaber) -
Ich bin den Ironman Emilia-Romagna mit dem Elitewheels TT Disc Brake Bundle gefahren und kann ehrlich sagen, dass dieser Laufradsatz meine Erwartungen in jeder Hinsicht übertroffen hat.
Schon beim Montieren der Laufräder an meinem Fahrrad war ich von der hervorragenden Verarbeitungsqualität begeistert. Die makellose Oberfläche, die Steifigkeit und die präzise Einstellung gaben mir großes Vertrauen, noch bevor ich meine letzten Trainingsfahrten zur Rennvorbereitung unternommen hatte. Im Training hatten mich die Laufräder bereits mit ihrer direkten Kraftübertragung und ihrem ruhigen Lauf beeindruckt, doch erst am Renntag bewiesen sie ihr wahres Können.
Die Radstrecke in der Emilia-Romagna ist bekannt für ihr hohes Tempo, deckt aber auch Schwächen des Materials auf, insbesondere in puncto Aerodynamik und Seitenwindstabilität. Mit dem Hochprofil-Vorderrad und der Scheibenbremse hinten fühlte ich mich, sobald ich auf Geschwindigkeit war, extrem effizient. Hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten zu halten, erforderte spürbar weniger Kraftaufwand, und der aerodynamische Vorteil war auf den langen, flachen Abschnitten deutlich spürbar. Am meisten beeindruckte mich die Stabilität des Setups selbst bei zunehmendem Wind. Ich erlebte keinerlei nervöses oder unberechenbares Lenkverhalten. Das Vorderrad meisterte Seitenwinde ruhig und kontrolliert, sodass ich konstant in der Aeroposition bleiben und mich voll und ganz auf die Renntaktik konzentrieren konnte.
Die Beschleunigung fühlte sich knackig und direkt an. Wann immer ich auf leichte Rhythmusänderungen reagieren oder aus Kurven herausfahren musste, übertrug die Steifigkeit des Laufradsatzes meine Kraft sofort in Vortrieb. Gleichzeitig wirkte der Fahrkomfort nie unkomfortabel. Auch auf längeren Strecken boten die Laufräder ein geschmeidiges und souveränes Fahrgefühl, was mir half, Energie für die Fahrt zu sparen.
Nach dem erfolgreichen Absolvieren des Ironman Emilia-Romagna über die volle Distanz kann ich ohne Zögern sagen, dass dieser Laufradsatz maßgeblich zu meiner Gesamtleistung beigetragen hat. Weder im Training noch im Wettkampf gab es irgendwelche negativen Aspekte. Die Zuverlässigkeit war einwandfrei, die Bremsleistung der Scheibenbremsen konstant und das gesamte Fahrgefühl einfach exzellent.
Angesichts der Leistungsfähigkeit, der Verarbeitungsqualität und des Vertrauens, das diese Laufräder bei Renngeschwindigkeit vermitteln, ist das Preis-Leistungs-Verhältnis hervorragend. Allen, die einen High-End-Laufradsatz für Zeitfahren und Triathlon suchen, der echte Rennperformance bietet, ohne den extrem hohen Preis mancher anderer Marken, kann ich dieses Setup aufgrund meiner eigenen Erfahrung uneingeschränkt empfehlen.
lucas22r (Bestätigt Inhaber) -
Ultra-Profis für CLM und Triathlon. Die Höhe von 82 mm ist stabil wie bei Hochtemperatur-Wärmepumpen und durch die seitliche Öffnung wird jede Watte in reinem Wasser umgewandelt. Das Ergebnis ist ausgezeichnet, die Trägheit ist für den Straßenverkehr geeignet und die Tubeless-Montage ist einfach und angemessen. Das Flug-/Preis-Verhältnis ist für dieses Leistungsniveau unanständig. Dies ist nicht mehr der Fall, aber das ist nicht der Fall: sur le plat, é envoie très fort. Wenn Sie Zeit ohne viel Geld verbringen möchten, dann.
Everson -
Hallo.
Ich habe ein Paar TT-Räder von EW gekauft.
Ich finde das Produkt gut, aber es scheint sich nicht um Keramiklager zu handeln. Liege ich falsch?
Ich möchte wissen, ob die Originallager (vorne und hinten) Hydrid-Keramik- oder Standardlager sind?
Ist es möglich, Keramik-Speed-Ones einzubauen? Könnten Sie mir die Spezifikationen schicken?
Tks
Elitekang -
Hallo Everson. Danke für deine Fragen. Alle Lager mit der Bezeichnung „Keramiklager“ für den Einsatz in Fahrradnaben sind Hybridkeramik, d. h. nur die Kugellager sind aus Keramik, während die anderen Teile, wie z. B. die Laufringe, aus Stahl sind. Dazu gehören auch die von Ceramic Speed. Vollkeramiklager sind zu zerbrechlich und werden für andere Anwendungen verwendet.
Für die richtige Lagergröße und Kompatibilität kontaktiere bitte unseren Kundenservice per Live-Chat. Dort steht er dir bei weiteren Fragen gerne zur Verfügung.