Radfahren in Japan
Japan hat eine reiche Fahrradkultur. Diese Liebe zum Radsport hat Japan zu einem Hotspot für Radrennen gemacht, insbesondere für das Keirin-Rennen, das im Jahr 200 zu einer offiziellen olympischen Veranstaltung wurde. Während Keirin seit seinen Anfängen im Jahr 1948 in Japan beliebt ist, hat sich eine andere Art von Rennen immer mehr durchgesetzt: Straßenrennen.
Der Straßenrennsport, der einst hauptsächlich von europäischen und anderen westlichen Ländern dominiert wurde, erfreut sich in Japan zunehmender Beliebtheit. Derzeit gibt es in Japan mehrere erfolgreiche UCI-Continental-Radsportteams mit bekannten Profifahrern nicht nur aus Japan, sondern auch aus dem Westen, wobei das bekannteste Team UKYO das bekannteste ist.
Von Elitewheels gesponserte Teams
Als asiatische Marke möchte Elitewheels beides unterstützen Westliche Teams Google Trends, Amazons Bestseller HRE Mazowsze Serce Polski, Radsportteam Kranj, und Sabgal – Anicolor, aber auch Asiatische Mannschaften Google Trends, Amazons Bestseller China Glory Continental Cycling Team, 7 Eleven Cliqq – Air21 von Rennrad Philippinen, und jetzt Victoire Hiroshima. Dieses japanische Team wurde ausgewählt, weil es vielversprechend war und über ein vielfältiges Fahrerteam verfügt. Mittlerweile gehören sie zu den Top-Teams in Asien und fahren hauptsächlich Rennen in Japan, mit einigen zusätzlichen Rennen in Südostasien.
Grundlagen von Victoire Hiroshima
Victoire Hiroshima wurde 2017 gegründet. Im Jahr 2020 wurde es ein UCI Continental-Team. Zu dieser Zeit hatten sie eine Reihe von Profifahrern aus Japan mit unterschiedlichem Erfahrungsniveau. Im folgenden Jahr waren sie eine kleinere Vereinsmannschaft. Die Dinge begannen sich im Jahr 2022 zu ändern, als das Team begann, seine Fahrer zu diversifizieren und mit Ryan Cavanagh seinen ersten Fahrer mit umfassender internationaler Rennerfahrung hinzuzufügen. In diesem Jahr gewann das Team eine Etappe bei der Tour de Kumano und Ryan belegte den siebten Platz bei der Japan-Rundfahrt. Das hat das Team wirklich bekannt gemacht
Jüngster Erfolg
Im Jahr 2023 wurde Victoire Hiroshima wirklich zu einer Macht, mit der man rechnen musste. Mit mehr internationalen Fahrern bekam das Team eine neue Perspektive auf den Rennsport. Das Team diversifizierte sich und verfügte nun über drei internationale Fahrer mit Rennerfahrung nicht nur für Japans Nummer-1-Team, sondern auch für UCI ProTeams und WorldTeams. Aufgrund der Hinzufügung von Fahrern, die auf der Weltbühne teilgenommen haben, und der Förderung japanischer Spitzenreiter wurde Victoire Hiroshima das Team mit dem 2. Platznd beste Ergebnisse bei japanischen Rennen. Durch die hervorragende Teamarbeit aller Fahrer konnten sie Erfolge erzielen.
Das Team nahm an den anspruchsvollsten Radrennen Japans teil, darunter der Tour of Japan, der Tour of Kyusu, dem Oita Urban Classic und vielen anderen. Insgesamt erreichten sie fünf Podestplätze, davon zweind Gesamtsieg bei der Japan-Rundfahrt. Darüber hinaus nahmen sie auch an der Tour de Taiwan teil und der australische Fahrer Benjamin Dyball gewann die Taiwan KOM Challenge und brach damit den einst von Vincenzo Nibali gehaltenen Streckenrekord um fast vier Minuten.
Die Saison 2024
Das nächste Jahr wird für Victoire Hiroshima ein vielversprechendes Jahr. Das Team hat neue Fahrer aus Japan und dem Ausland. Ihr bester Fahrer aus dem Jahr 2023, Benjamin Dyball, wird wie viele andere Fahrer aus dem Jahr 2023 weiterhin Rennen fahren. Sie werden außerdem den japanischen Top-Fahrer und Zeitfahrspezialisten Rei Onodera hinzufügen. ehemals Mitglied des japanischen Teams Utsunomiya Blitzen.
Neuer Radsponsor
Für 2024 wird das Team nutzen Drive Serien-Straßenräder von Elitewheels. Sie werden die verwenden Drive 40D, Drive 50D und Drive 65D Radsätze. Alle Räder verfügen über Keramiklager und austauschbare Carbonspeichen. Darüber hinaus werden sie die Elitewheels verwenden Velo TT Scheibenbremsen-Paket für Zeitfahren. Diese Räder werden derzeit von meinen anderen gesponserten Elitewheels gefahren Profi-Radsportteams.
